Създаване на зони за шофиране

Създаването на области с време за шофиране създава области, които могат да бъдат достигнати в рамките на определено време за шофиране, разстояние с кола, разстояние за ходене и т.н. Измерва от една или много точки (до 1000) покрай пътища или пешеходни пътеки, за да създаде слой, който може да Ви помогне да отговорите на въпроси като:

Къде мога да отида оттук в рамките на 30 минути с кола?
Къде мога да отида оттук в рамките на 30 минути с кола в 17:30 ч. в час пик?
Какво се намира на два километра пеша от моя хотел?
В кои райони на града пожарната може да достигне в рамките на пет минути?
По какъв начин ще се подобри покритието на пожарната, ако се построи нова пожарна тук?
Какви пазарни области покрива моят бизнес?

Възможно е да успеете да отговорите на въпросите си само чрез визуализиране на изходните области. Освен това, можете да извършите допълнителен пространствен анализ, като използвате изходните области. Например, изпълнението на агрегирани точки чрез използване на зони с време на шофиране и демографски данни може да помогне да се определи кое потенциално местоположение на магазина вероятно ще осигури най-добрата клиентска база за Вашия вид бизнес.


	Tip:	За да създадете зони чрез измерване на праволинейно разстояние, а не чрез измерване покрай пътища, използвайте вместо това инструмента за създаване на буфери.

Ако е поставена отметка върху Използване на текущия обхват на картата, само обектите, които са видими в рамките на текущия обхват на картата, ще бъдат използвани за създаване на зони, базирани на времето за шофиране или разстоянието за шофиране. Ако не е поставена отметка, всички обекти във входния слой ще бъдат използвани, дори ако са извън текущия обхват на картата.

Изберете точков слой, за да изчислите зоните за време на шофиране наоколо

Точковите обекти, около които ще се изчисляват областите. Можете да изберете начина на изчисляване на площите в зависимост от начина на пътуване (шофиране, превоз с камион или ходене пеша) и мярката (време или разстояние).

Освен че можете да изберете слой от картата си, можете да изберете Избор на слой за анализ, който ще намерите най-отдолу в падащия списък. Тази опция отваря галерия, в която можете да преглеждате и избирате набори от данни от различни източници, които да използвате в анализа си.

Инструментът поддържа до 1000 обекти във входния слой.

Измерване

Изберете начина на пътуване (шофиране, пътуване с камион или ходене пеша) и мярката (време или разстояние). Наличните начини на пътуване се определят от администратора на Вашата организация. След като изберете режима и мярката, въведете продължителност или разстояние до 5 часа (300 минути) или 300 мили (482,80 километри).

Посоката на пътуване ( Отдалечаване от съоръжението или Срещу съоръжението) може да се отрази върху това как да се генерират областите. При създаване на зона на шофиране ще се спазват еднопосочните улици, ще се избягват непозволените завои и ще се спазват другите правила в зависимост от посоката на движение. Трябва да изберете посоката на движение в зависимост от вида на входните локации и контекста на Вашия анализ. Например, зоната за шофиране на магазин за доставка на пица трябва да бъде създадена встрани от обекта, докато зоната за шофиране на болница трябва да бъде създадена в посока към обекта.

Когато изберете Време на шофиране, Време за шофиране в селските райони или Време за движение на камиони, Вие ще имате възможността да изберете как да измерите времето за шофиране.

Премахнете отметката върху Използване на трафик, за създаване на зони за време на шофиране въз основа на фиксирани скорости. Тази опция трябва да изберете, ако искате да получите обща информация за времето на шофиране, а не такава, която се изчислява въз основа на променящите се условия на движение за определен час на тръгване.
Поставете отметка върху Използване на трафик за създаване на зони за шофиране въз основа на даден начален час и променящи се условия на движение. Ако изберете също и опцията Трафик в реално време, времето на тръгване от входните точки се задава като текущо време, а текущите и прогнозните скорости на движение се определят от сензори и канали, за да се създадат зоните на шофиране. Прогнозните скорости на движение се изчисляват въз основа на скоростите на движение в реално време, скорости от хронология и текущи събития, като например времето. Скоростта на движение се прогнозира за 4 часове напред, така че можете да преместите плъзгача, за да настроите времето за тръгване с до 4 часа.

Използвайте тези настройки на движението по пътищата в реално време, за да разберете до кои райони можете да стигнете, ако тръгнете сега, след един час и т.н.
Като поставите отметка върху Използване на трафик и изберете Движение по пътищата на базата на обичайни условия за за ден и час, инструментът създава зони на шофиране въз основа на средни стойности от хронологията на скоростта за всеки петминутен интервал в рамките на една рутинна седмица. Резултатите включват трафика, но премахват влиянието на текущите условия на движение и събития, които могат да се различават значително от нормата.

Можете да използвате тези настройки от хронологията на движението по пътищата, за да зададете въпроса например: „До кои райони мога да стигна по принцип, когато тръгвам в 11:30 ч. в сряда?“

Зададеното време се отнася за часовия пояс, в който се намират входните Ви точки. Така че, ако зададете час 8:00 сутринта и имате две точки, една в Ню Йорк и друга в Лос Анджелис, зоните на шофиране ще бъдат генерирани съответно за 8:00 сутринта източно време и 8:00 сутринта тихоокеанско време.

Обърнете внимание, че докато превозното средство се движи навън от дадена точка, минава време и условията на движение се променят. Инструментът за зона на шофиране отчита тези разлики, когато изберете Време на шофиране и поставите отметка върху Използване на трафик, обаче не всички региони поддържат движение по пътищата. Натиснете върху връзката Вижте възможностите в инструмента, за да разберете дали се предлага във Вашата област на изследване.

Време на движение на камиони може да използва динамична скорост на движение в зависимост от движението по пътищата, но само до разрешеното ограничение на скоростта за камиони. Например, ако динамичната скорост за дадена улица въз основа на реалния трафик е 65 мили в час, но ограничението на скоростта за камиони за тази улица е 55 мили в час, изчислението ще използва 55 мили в час за тази улица.

Време за ходене пеша и Разстояние за ходене пеша използват фиксирана скорост със 5 километра в час (3,1 мили в час) и се следва движение по пешеходни пътеки, както и по обозначени улици (като се пренебрегват правилата, които засягат автомобилите, като например еднопосочните улици).

Разстояние на движение на камиони използва фиксирани скорости и следва правилата, приложими за тежки превозни средства, докато Разстояние за шофиране и Разстояние за шофиране в селски райони използват фиксирана скорост и следване на правилата, които са приложими за автомобили, като например леки коли.

Избиране на бариерни слоеве

Един или повече обекти, които действат като временни ограничения (бариери) при движение по основните улици. Можете да зададете бариерите с помощта на точки, линии или полигони.

Точковата бариера може да бъде модел на паднало дърво, произшествие, прекъснат електропровод или нещо, което напълно блокира движението на определено място по улицата. Движението по улицата е разрешено, но не и през бариерата. Можете да зададете до 250 обекта, които да действат като точкова бариера.

Точковата бариера забранява движението навсякъде, където бариерата пресича улиците. Например, парад или протест, който блокира движението по няколко улични участъка, може да се моделира с линейна бариера. Ако броят на уличните обекти, пресичани от всички линейни бариери, надхвърли 500, инструментът връща грешка.

Полигонната бариера забранява движението навсякъде, където полигонът пресича улиците. Един от начините за използване на този тип бариери е да се моделират наводнения, които обхващат участъци от уличната мрежа и правят движението по тях невъзможно. Ако броят на уличните обекти, пресичани от всички полигонни бариери, надхвърли 500, инструментът връща грешка.

Области от различни точки

Изберете как да се обработват споделените области от различни входни точки, когато достигнат една до друга. Те могат:

Да се покриват – Области от различни входни точки могат да покриват един и същ път. Това е полезно, когато трябва да знаете всички входни точки, които могат да достигнат до определено местоположение в рамките на дадено време или разстояние.
Да се премахнат границите – Всички области са обединени в една и не може да има повече от една област, която да покрива определено място. Това е полезно, когато трябва да знаете само, че до даден район може да се стигне за определено време или на определено разстояние, но не е необходимо да знаете кои конкретни входни точки могат да достигнат до местоположението.
Да се разделят – Областите от различни входни местоположения, които биха се припокривали, са разделени по средата, така че вместо това се допират една до друга. Това е полезно, когато искате да видите кои области се намират в рамките на определено време или разстояние от входните точки и същевременно да определите коя входна точка е най-близо до тази област.

Показвайте недостъпните области като дупки

Изберете дали изходните области ще включват дупки, ако някои улици не могат да бъдат достигнати поради времето или разстоянието за измерване или поради ограниченията, наложени от начина на пътуване.

Зоните на шофиране, създадени с помощта на този параметър, имат ограничение от 15 минути или 15 мили (24 километра).

Име на резултатен слой

Името на слоя, който ще бъде създаден в Моето съдържание и добавен към картата. Името по подразбиране се основава на името на инструмента и името на входния слой. Ако името на слоя вече съществува, ще бъдете подканени да посочите друго име.

С помощта на падащото меню Запазване на резултатите в, можете да зададете името на папка в Моето съдържание, където резултатите ще бъдат запазени.

Включване на достъпни улици

Включете улиците, които се използват за създаване на зоните на шофиране, като изходен слой.

Създаването зони на шофиране измерва обхвата на съоръжението по уличната мрежа, след което създава зони на шофиране от изминатите улици. Поради това, площите са приблизително равни на улиците, по които се пътува. Ако целта на анализа е да се определи кои улици са обхванати в рамките на определено разстояние или време за пътуване от даден обект, генерирането на достижими улици може да бъде по-точно, отколкото използването на зоните на шофиране, за да се прецени дали дадена улица е достижима.